La estructura de la tolva se ensambla mediante la soldadura de varios paneles, entre los que se incluyen el panel trasero vertical, el panel guía trasero, el panel lateral, el panel guía delantero y el panel delantero. Cuenta con una entrada superior para la alimentación de material y una salida inferior para la descarga.
Una vez finalizada la filtración en el filtro-prensa, el pastel de filtración y la escoria caen en la tolva a través de su entrada superior. Al funcionar como alternativa a las cintas transportadoras tradicionales y a equipos de transferencia similares, esta tolva contribuye a disminuir el consumo energético del motor y a reducir la mano de obra in situ.
